La bicicleta puja

¿Ya Tenemos Lema?

¡Tu coche contamina, por eso cambia el clima!

¿Eres Listillo o Despistadillo?

Queda mucho todavía

Pues eso, que estamos en nuestros primeros pasitos con esto de la bici y cuando uno sale fuera y ve cómo está el patio piensa.... "¡Madre mía! Cuándo llegaremos nosotros a esto...." Cuando uno alcanza Holanda y comienza a tirar "parriba", el uso de las dos ruedas roza el "escándalo" si lo comparamos con lo que aquí tenemos.

En relación con lo que comento, os dejo al final del post una foto. Se trata de un invento que pusieron en marcha en Noruega con el fin de ayudar a ciclistas, y no ciclistas, a subir las cuestas. Imagino que algún dirigente iría por delante para que nadie dijera que en la población había muchas cuestas para usar la bici..... o no.... a lo mejor lo que había eran muchas quejas de ciclistas ¡Quién sabe! La cuestión es que el invento bien merece la pena.

Tenéis que pinchar en la foto para acceder al resto de imágenes. Un saludo.

P.D. Gracias Glo, sin ti este post no habría sido posible ;)

Biciescola a Logroño

Per a quan una biciescola a Castelló?

Aparcament de bicicletes d'alta tecnologia.

L'estació Kasai de Tokio ha posat en marxa un servei d'aparcament de bicicletes que pot emmagatzemar-ne 9400. Com es pot veure en el video, el sistema pot agafar la bicicleta i dur-la a l'interior del garatge amb una gran eficiència. El cost és sols de 0,60€ o uns 10€ l'abonament mensual.
Si es port fer això, de ben segur que en els nous aparcaments que està previst construir en Castelló es pot trovar la manera de que hi haja un espai per a les bicicletes. Per què serà que quan parlen de vehicles privats s'obliden de que les bicicletes també ho són?

Curiosidades en la web

Si hay algo de lo que nos solemos quejar los ciclistas urbanos, es del poco respeto que se nos tiene como unidades en movimiento y de lo poco que se nos respetan las zonas de paso.

Respecto al segundo punto de los estacionamientos, ayer estuve revisando la prensa y en un diario gratuito, pude encontrar una dirección web donde se colocan fotos de vehículos de conductores infractores. Lo más curioso de todo es que, de la segunda la ciudad de la que más fotos se tienen, es de la nuestra..... ¿Casualidades del destino? Aquí tenéis la dirección de la web y la dirección que os lleva directamente a la ciudad de Castellón.

La lástima que no se puedan leer las placas, porque se lo merecen y porque son ellos los que se tienen que esconder... no nosotros. Ya está bien de tener que aguntar al imbécil de turno que no tiene ningún tipo de complejo a la hora de tirar su coche o de creerse un machote por pasarse todas las normas del tráfico por ciertas partes del cuerpo (y muchas veces, bastantes, poniendo en peligro la vida de otros ).

Saludos a tod@s.

Un método efectivo de pacificación del tráfico .

Les bicicletes a Madrid

Després dels canvis del Metro de Madrid respecte a la bicicleta (augment de l'horari i poder fer us d'escales mecàniques, ascensors...), el passat 28 de març en el programa Hoy por Hoy de la Cadena Ser- Madrid emetia un programa sobre la bicicleta on intervenien els companys Juan Merallo de Con Bici i Miguel González de Pedalibre. Us convido a escoltar-ho i espero els vostres cometaris. Ja sabeu, hem de defensar el nostre espai.

La Marjal de Castellón: Excursión en bicicleta

FECHA: Domingo, 6 de Abril, 2008.

SALIDA: 9.30 horas desde la PLAZA M^a AGUSTINA en el centro de Castellón.

VUELTA: sobre las 16 horas (flexible).

PRECIO: gratuito

EXCURSIÓN en colaboración con la ASSOCIACIÓ D’AMICS DE LA MARJAL DE CASTELLÓ

BREVE DESCRIPCIÓN:
La Marjal de Castellón tiene su origen en las antiguas tierras pantanosas, limítrofes al norte con Benicàssim y al Sur con Almassora, dedicadas al cultivo del arroz, que con el paso del tiempo se reconvirtieron en zonas dedicadas a otros cultivos como hortalizas y frutales, mediante el amontonamiento de tierras dando forma a las marjales y acequias. En los últimos años la desecación, aterramiento y urbanización incontrolada ha hecho desaparecer gran parte de este paisaje.
El itinerario transcurre por las zonas urbanizadas y aquellas otras en las que aún se puede observar el ecosistema propio de un humedal, realizándose diversas paradas para conocer su fauna y flora.

FLORA: Espadaña, carrizal, juncal, lenteja de agua, nenúfar, etc.

FAUNA: Ranas, tortuga europea, culebras de agua, lisas, gambusias y carpas (especies invasoras), escarabajo acuático, salamanquesas, serpientes de agua, garceta común, garza real, gallineta de agua, chorlitejo, abubilla, ruiseñor, jilguero, cigüeñuela, etc.

Almuerzo/parada: Parque Meridiano

Comida/parada: Parque Mediterraneo (playa)

Se recomiende llevar bocadillos/comida de casa (o se puede comer en un bar en la playa).

Distancia: 25 Km. aprox.
Localización: Partida La Fileta, La Mota, Plana- Entrilles
Duración: 4 horas aprox. (ritmo muy suave y parando a menudo por el camino).
Desnivel: inexistente, completamente llano
Dificultad: baja

Toda la explicación daremos bilingüe (inglés y castellano).

¡Esperamos que sea de vuestro interés!

INSCRIPCIÓN: ENVIAR UN E-MAIL a Birgit Weiss, QD: birgit.weiss@ono.com o llama al 625 262718.

IMPORTANTE: Tod@s l@s participantes en esta excursión lo hacen de forma libre e individual, siendo responsables de su seguridad personal y de todas las consecuencias que sus actos impliquen, sin responsabilizar en ningún momento a la “Associació d’Amics de la Marjal de Castelló” o a la organización de esa ruta.

Lo que algunos no te cuentan

Recientemente estuve leyendo un artículo sobre la contaminación atmosférica en la Plana y, básicamente, tenemos tres problemas: la orografía, el clima y el tráfico. A alguno le puede sorprender que no haya nombrado las azulejeras, entre otros, pero a pesar de que sus emisiones no pasan precisamente inadvertidas, es el tráfico quien le hace sombra y que a lo mejor, en cierta medida, eso de tenerlo tan cerca y que sea algo tan cotidiano, no nos permita ver al lobo con piel de cordero.

En esta línea de asumir lo normal como anormal y viceversa, parece ser que las chimeneas nos impactan mucho más que los escapes. El progreso y el desarrollo no se justifica a cualquier precio, si a muchos les da igual respirar veneno, a mí no. Aquí os dejo el extracto. Lo más interesante, en cuanto a nosotros ciclistas urbanos, está al final.

Un saludo.

"La Plana, com el seu nom indique, és una extensa planura oberta a la mar per l'est i rodejada de muntanyes pels altres costats. La manca d'entrebancs en la planura facilita la circulació per tota ella dels contaminants. Les brises durant el dia bufen de la mar fins l'interior de manera suau, però constant, transportant els contaminants en aquesta direcció. Però per la nit, el règim de brises canvia de sentit, bufa des de l'interior cap a la costa, de manera també suau, però constant, pel qual els contaminants es tornen a desplaçar cap a la costa. Repetint-se el cicle dia darrere de dia.

El clima de la Plana agreuge el problema, doncs la manca generalitzada de vents forts que trenquen el règim de brises i l'escassetat de pluges que es concentren a la primavera i a la tardor, eviten la neteja regular de l'aire mantenint-se llarg temps les partícules contaminants en suspensió per tota la planura.

Els focus principals d'emissió de totes aquestes partícules són la concentració insdustrial ceràmica, les mines a cel obert d'argiles que proveïsen aquesta indústria, la central tèrmica, la refineria de petroli, el complex petroquímic i l'alta densitat de trànsit per tota la comarca. I es pot considerar el trànsit de vehicles com el focus més important de contaminació, doncs la combustió provoca gasos, hidrocarburs, sutja, grafit, cendres metàl·liques, fums, quitrans i compostos moleculars pesats."

Ninguneando al ciclista en los pasos para ciclistas

El Reglamento General de Circulación en su art. 64 establece.

Normas generales y prioridad de paso de ciclistas.

Como regla general, y siempre que sus trayectorias se corten, los conductores (de bicicletas) tienen prioridad de paso para sus vehículos en la calzada y en el arcén, respecto de los peatones y animales, salvo en los casos enumerados en los artículos 65 y 66, en que deberán dejarlos pasar, llegando a detenerse si fuera necesario.

Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor:

1. Cuando circulen por un carril bici, paso para ciclistas o arcén debidamente señalizados.

2. Cuando para entrar en otra vía el vehículo de motor gire a derecha o izquierda, en los supuestos permitidos, y haya un ciclista en sus proximidades.

3. Cuando circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta.

En los demás casos serán aplicables las normas generales sobre prioridad de paso entre vehículos.

¿Por qué en Castellón existen en los pasos de ciclistas una señal minúscula de STOP para las bicicletas cuando la ley les da prioridad sobre los coches?

¿Por qué los peatones en el mismo cruce y en el mismo lugar tienen preferencia sobre los coches y los ciclistas se tienen que hacer el STOP de la señal en miniatura?

Los peatones son la parte más débil es lógico que hayan pasos de peatones como zonas seguras para cruzar la calle (lo de seguras es relativo pero por lo menos la ley está de su parte).
Es lógico que los ciclistas tengan "pasos de ciclistas" por que son una unidad débil con respecto a los vehículos a motor y por la misma razón que los peatones tienen su paso de peatones los ciclistas tienen su paso para ciclistas (que por cierto este concepto es desconocido para la mayoría de la población), la normativa europea y la estatal lo deja bien claro, en los pasos para ciclistas, las bicicletas tienen preferencia sobre los vehículos a motor (al igual que los peatones en sus pasos de peatones).

Como curiosidad decir que en la mayoría de las intersecciones que tienen los carriles bici de Castellón (que cada vez son más y eso está muy bien) se ha ubicado una miniseñal de STOP para las bicicletas dándole la preferencia a los coches y en los pasos de peatones que hay en el mismo lugar, el peatón tiene preferencia, esto no es lógico ... ni legal, entre otras cosas porque la regulación del tráfico municipal no puede contradecir la normativa estatal.

Confío que en breve el departamento de ingeniería encargado de la señalización en Castellón tome conciencia de este problema .... porque la solución es bien sencilla .... retirar todas las miniseñales de STOP. Al fin y al cabo es un derecho que nos pertenece y nadie nos lo tiene que quitar. La solución es bien fácil.

Para ambientar este post también dejo un dibujo de un paso para ciclistas según la norma 8.2-IC de Marcas Viales.

Magdalena vorera plena

Si hay algo que ha quedado patente estas fiestas, es que el coche es un auténtico trasto. Nos ha invadido literalmente aceras, carriles bici y jardineras (con el correspondiente destrozo) casi con total impunidad. El lugar más sangrante, sin lugar a dudas, la zona de El Corte Inglés.

Tenemos a un ayuntamiento que sigue siendo condescendiente con los turismos y a los cuales les sigue haciendo la cuna. Eso de que son fiestas y que hay que ser permisivo, vale, pero hasta cierto punto. Un paso adelante de la corporación sería anunciar en prensa, con la debida antelación, que durante las fiestas se va a reforzar el servicio de transporte público, sugiriendo el uso del mismo y del medio de transporte que se defiende en este blog. A partir de aquí, barreras de todo tipo a la circulación de turismos y por supuesto mano dura por parte de la policía con los estacionamientos. Pero claro, esto es impopular, luego entonces, más de lo mismo.... bla, bla, bla.....

Saludos a tod@s. Perico.

No por mucho correr... II

Pensaba que no volvería a recurrir al anterior post, pero me veo obligado a ello. El sábado pasado, hablando con Josep LLuis sobre el asunto de los stops, me comentó otro problema al respecto. Resulta que donde confluyen el nuevo puente y la carretera de Borriol, han hecho algo así como una rotonda, punto donde termina el carril bici y se desconoce, por ahora, su continuación. Por no haber no hay ni pasos rebajados. Luego dicen que nos quejamos... ¡Con razón hombre! ¡Con razón! Claro... si es que siempre somos los mismos...

Por lo menos hay una noticia buena, y es que el carril bici, en el tramo que va desde Parque Ribalta hasta la estación de Renfe, de momento, los coches nos lo están respetando ¿Será porque el lunes estuvo denunciando la Policía? Me temo que sí, todavía los hay que no entienden ni de palabras ni de señales... lo cual significa que las tómbolas están funcionando...

Perico.

Valencia En Bici

He recibido de Josep Maria el vídeo que a continuación de este texto he colocado. El protagonista es Fernando, un compañero de Valencia En Bici, en el pleno del ayuntamiento de Valencia. Sólo pudo hablar cuatro minutos, la mare que va..... , pero aún así pudo tocar temas de carril bici, zonas 30 y otras cuestiones.

Saludos a tod@s. Perico.