martes, 26 de mayo de 2009

Un Aparcamiento Tercer Mundista

Si desde un primer momento algo me llamó la atención de la escuela de idiomas de Castellón, fue ese aspecto ya no de viejo, sino de pocos recursos y como de "abandono" (no sé si me explico, espero no crear un malentendido). Este comentario se puede aplicar sobre todo a la zona que rodea el recinto. Tenemos un "bosque mediterráneo típico" que lo rodea y del cual, por suerte o por desgracia, no se puede hacer disfrute. También llama la atención el descampado cutre que rodea a los susodichos recinto y bosque.

En cuanto al transporte, la parada de bus se encuentra a una distancia razonable y si algo positivo se ha podido aportar, ha sido la colocación de un Bicicas en las proximidades. Obviamente, este servicio municipal está muy bien, pero no es gratis, más bien caro para los bolsillos de todos los contribuyentes, por lo que creo que sobre todo primaría tener unas instalaciones para acoger las bicicletas particulares como Dios manda. Respecto a los coches, pues ni entro ni salgo, ya se apañarán, salvo por aquellos caraduras que teniendo aparcamiento de sobra y no querer andar, nos invaden las aceras y la tercer mundista zona de aparcamiento de bicicletas: ¡Qué majos sois de verdad!

Me consta que en la escuela ya saben de cómo se encuentra la zona de aparcamiento de bicis y es una cuestión que viene de ya hace un tiempo, de hecho, desde el Consell Ambiental en su momento ya se hizo saber. Y como sé que una imagen vale más que mil palabras, os dejo unas cuantas para que veáis el ultramoderno parking que tenemos y corraboréis lo que cuento. Ahora con la crisis son todo ayudas al lobby automovilístico, a las bicis, que las zurzan y se apañen como buenamente puedan por no decirlo de otra manera. Tanto rollo con la reducción de emisiones y la bici, con emisiones prácticamente cero, se las tiene que "comer dobladas". Por no haber no dinero, no lo hay ni para cuatro tristes hierros en U que nos proporcionarían un digno lugar para dejar nuestros vehículos. Eso es todo.






lunes, 25 de mayo de 2009

Excursió Ruta de l'Aigua i la Taronja




Castelló - Almassora - Borriana

Data: Diumenge, 31 de maig, 2008.
Eixida Castelló: 9.30 h. des de la Plaça Cometa Halley (prop de la Creu Roja.
Eixida Almassora: 10:30 h. Ermita de Sant Antoni.
Apta per a tota la família

La participació és gratuïta.
Inscripció: Castelló en bici castelloenbici@gmail.com ó T: 625 26 27 18 .

Important: Portar aigua, esmorzar (i dinar). Portar gorra, protecció solar i xubasquer (per si plou)

Breu Descripció:

Eixirem des de Castelló cap al sud, cap a la Plana Baixa. La seva capital tradicional és la localitat de Borriana, encara que actualment el municipi més poblat és Vila-real).
Passarem primer per una part del terme municipal d'Almassora al sud de Castelló i començarem a veure els horts de tarongers. Més tard s'explicarà el sistema de reg antic, passarem per algunes ermites i camins antics i visitarem un hort on un tècnic ens explicarà el cultiu de la taronja. Creuarem el riu Millars i passarem pel camí de Santa Bàrbara cap a Borriana on visitarem el Museu de la Taronja.
Si ens queden forces (i ganes) anirem al paratge natural del Clot de la Mare de Déu. Dinarem allí o en la platja del Grau de Borriana (opcional en un bar).
Tornarem per una ruta diferent pels tarongers, creuant el riu al costat del pont ( si l'aigua ho permet.

Qui ho preferisca pot tornar en tren de rodalies:

14.17 14.29 C6 0.12
15.27 15.39 C6 0.12
16.27 16.39 C6 0.12
17.17 17.29 C6 0.12


Fins diumenge!

domingo, 24 de mayo de 2009

Una Propuesta Interesante

Si os gusta el tema de la bici y  la observación de aves, estáis de suerte. Aquí os dejo una propuesta interesante para el próximo fin de semana en Barcelona. Por cierto, ¿Dejará Renfe subir la bicicleta en el Alaris?



Para más información pinchad aquí.

viernes, 22 de mayo de 2009

Una forma de tratar el miedo nº 1 de los ciclistas urbanos

Son legión los psicólogos que consideran que la modificación de conducta es un proceso que tiene por base las actitudes y que éstas cristalizan en conducta observable sólo cuando se han superado todas las barreras internas que hay desde el "me gustaría hacer .... pero ..", hasta el "ya he hecho .....".
La bicicleta va ganando adeptos en la ciudad, cada vez son más las personas que se ven en bici por Castellón y los perfiles de usuarios han incrementado tanto .... como las razones que hay para utilizar la bici (que son muchas y todas racionales) ... pero existe todavía un grupo numeroso de personas que está a un paso de usar de la bici en la ciudad pero no puede superar la principal barrera: la seguridad del ciclista en los desplazamientos por las calles de Castellón (miedo nº 1). Es cierto que hay más carriles bicis y zonas bici que nunca ... pero el miedo sigue estando presente.

.... y este miedo está presente en todo el mundo desarrollado .... porque los coches ... dan miedo ....

A modo de ejemplo de como se gestionar este miedo (esta no es la única forma) la página http://www.ridethecity.com/ proporciona una mapa de New York donde el usuario puede averiguar el trayecto más seguro para ir en bici desde la calle de partida hasta la calle destino. Además de proporcionar el trayecto más seguro proporciona la distancia del trayecto y el tiempo estimado. Habría que estudiar a fondo el back-office del software con fin de ver si tienen en consideración el mapa de accidentes de NY que sería lo propio para identificar de forma clara los TCA y PCA del colectivo ciclista( Tramos de concentración de Accidentes - Puntos de Concentración de Accidentes) ..... aunque desde la experiencia .... en el caso de Castellón debido al todavía bajo número de ciclistas urbanos .... un mapa de este tipo se debería de diseñar en base a opiniones de un grupo creado "ad hoc" de ciclistas urbanos ... porque la estadística de accidentes de ciclistas no es significativa.

Para acabar .... el miedo nº 2 es .... que no me roben la bici .... pero esto da para otro post ;-))



martes, 12 de mayo de 2009

Un Post Interesante

Hola a todos/as. Revisando alguno de mis blogs favoritos he encontrado un post que me ha traído muy buenos recuerdos. Pinchad aquí para saber más.

A pasarlo bien.

martes, 5 de mayo de 2009

Cicl'Art



El proper divendres dia 8 de maig es compleix el segon aniversari de la Massa Crítica de Castelló. Per celebrar-ho i coincidint en la Nit de l'Art, Castelló en Bici organitza una ruta en bicicleta per descobrir l'art a Castelló a la què esteu tots convidats. Us animem a portar decorades les bicicletes de forma artística per a que no es puga dir que les bicicletes no són art.

viernes, 17 de abril de 2009

Los modos no motorizados no son una prioridad para el Ministerio de Fomento.


Foto; Thisisforever


Comunicado conjunto de ConBici, Coordinadora en Defensa de la Bicicleta y ANDANDO, Foro de organizaciones de defensa del caminar.


En el año 2005 se aprobó y publicó el Plan Estratégico de Infraestructuras del Transporte (PEIT), que incluía un apartado específico sobre la promoción de la movilidad peatonal y ciclista, en el que se declaraban una serie de compromisos para promover estos dos modos de desplazamiento.

El PEIT comprometía la redacción de un “Plan de promoción de los modos no motorizados”, articulado a través de una estrategia específica para la bicicleta y otra para el peatón, en cuya elaboración se contaría con la participación de los agentes sociales e institucionales interesados.

El Ministerio de Fomento inició en 2006 la redacción de dicho plan. Sin embargo, han pasado tres años y sólo hemos tenido ocasión a mediados del año 2008 de ver un documento de síntesis del borrador, que no daba pie a ser valorado, dado que las propuestas eran demasiado genéricas, sin un adecuado nivel de detalle.

Pensamos que, lamentablemente, estos dos modos de transporte no son una prioridad para el Ministerio de Fomento, visto el incumplimiento de los compromisos establecidos en el PEIT.

En el caso de la movilidad ciclista, y ateniéndonos concretamente a los puntos que el propio PEIT se comprometía a mejorar, la seguridad vial del ciclista sigue registrando malos resultados, como demuestra que pese a la importante disminución del número de siniestros en el conjunto de la movilidad, la siniestralidad ciclista se mantiene en los mismos inaceptables niveles en los últimos años.

La intermodalidad de la bicicleta con los medios de transporte público interurbanos tampoco mejora sustancialmente. No se ha iniciado proceso alguno para la creación de la Red Básica de Vías Ciclistas.

Ni se ha iniciado el proceso de ayudas a la financiación de infraestructuras viarias para la bicicleta.

El ámbito legislativo relacionado con las bicicletas no ha cambiado desde la aprobación del PEIT y ya se observa claramente cómo hay un obvio desfase entre la nueva realidad de la bicicleta como medio de transporte y una normativa anticuada, desmotivadora y restrictiva hacia los ciclistas. Asimismo se ha hecho muy poco para la promoción del uso de la bicicleta en general.

En el caso de la movilidad peatonal, la situación tampoco ha mejorado significativamente en los últimos años, mientras que los criterios señalados en el PEIT no se han plasmado en ningún documento ministerial ni se han dado los pasos para una coordinación entre los departamentos involucrados (Interior, Medio Ambiente, Sanidad, Educación, Industria, etc.).

Por todo ello, exigimos:

  • Que no se demore más la redacción definitiva y la aprobación del “Plan de Promoción de los modos no motorizados”, ni las correspondientes estrategias peatonal y ciclista, al igual que se ha hecho en otros ámbitos como carreteras o líneas ferroviarias de alta velocidad.
  • Que se consulte a los colectivos implicados, mostrándoles el plan de forma completa, no sólo con documentos de síntesis, y sean tenidas en cuentas sus aportaciones.
  • Que se incluya en el plan tanto el calendario de ejecución o programación de las actuaciones previstas, como las vías de participación, agentes a los que se desea implicar, recursos económicos y humanos necesarios y mecanismos de evaluación previstos.

jueves, 16 de abril de 2009

Ciutats Re-Ciclants




Del 12 al 15 de maig s'organitza a Brusel·les la conferència ciclista internacional Velo-city 2009 , per repensar les opcions de transport en el nostre continent. Us deixo amb el video de presentació.

martes, 14 de abril de 2009

Hemos Perdido a Servidora

Esta mañana a las 4:30 nos abandonaba para siempre Servidora, quien de manera puntual ha colaborado con nuestro blog y nos ha brindado su apoyo moral desde el principio. Hasta siempre Grande. Doy gracias a la Vida por haberte conocido.

miércoles, 25 de marzo de 2009

Amb bici a l'escola



Després de l'èxit de l'edició de la campanya Amb Bici a l'escola del curs 2007-08 en la qual van participar 11 centres escolars de les comarques de Castelló, Castelló en Bici, organitza conjuntament amb la resta de col·lectius que formen Con Bici, Amb Bici al cole 2008-09.
Per tal d'informar dels seus detalls tindrà lloc una sessió informativa en la Sala de Juntes de l'Escola Oficial d'Idiomes de Castelló el proper dilluns, 30 de març a les 18h.
Podeu veure per a obrir boca de la web de la campanya i un tràiler de l'audiovisual que s'oferirà als centres participants.
El vídeo és una mostra del bicibus organitzat pel col·legi Reconquista de Cangas de Onis en la campanya del curs passat.


lunes, 16 de marzo de 2009

Excursio Bici+Tren


(Foto de www.tracksapedals.com)

VIES VERDES DE GIRONA (Ripoll-Blanes)
del 9 al 13 d'ABRIL

Dijous 9
Eixida des de l'estació de RENFE de Castelló a les 11:34 hores en tren ( s'ha d'estar un quart d'hora abans). Arribada a Capdevànol cap a les 19:00 hores on farem nit al càmping, a 2 km de Ripoll.

Divendres 10 - Diumenge 12
Farem en bici els 180 km entre Ripoll i Blanes (130 Km de via verda i 50 km de carreteres amb poc trànsit i algun desnivell). Divendres i dissabte farem nit als càmpings de Sant Feliu de Pallerols i Llagostera, respectivament; diumenge, a l'Hostal "La Barca" de Blanes.

Dilluns 13
Tornada des de l'estació de RENFE de Blanes en tren a les 8:30 hores. Arribada a Castelló a les 14:56 hores.

Telèfon d'informació: 618443263 (David)
Els que estigueu interessats us heu d'apuntar abans del 20 de març.


martes, 3 de marzo de 2009

Yo Quiero Uno

Servidora me ha pasado información sobre un invento que en mi opinión no tiene desperdicio. De momento no está a la venta y también se desconoce el precio, el cual, si entra dentro de lo que se considera razonable, supondrá que se venda como churros y si no, al tiempo... ¿Jarro de agua fría para los fabricantes de bicis eléctricas? ¿O un producto más entre la oferta?

Gracias Servidora por habernos brindado este post :) Un abrazo desde aquí.


Más información sobre GreenWheel aquí.


Perico.

jueves, 12 de febrero de 2009

Pedàlia a Benicàssim



El Casal Jove de Benicàssim organitza el curs Pedàlia: el món del pedal que es realitzarà a llarg del mes de març . Està dividit en quatre blocs: La bicicleta, la conducció i la seguretat en la bicicleta, el manteniment de la bicicleta i elaboració de rutes. Podeu consultar la informació en aquest lloc .
Per inscriure-vos podeu passar pel mateix Casal, telefonar (964 3000 326) o enviar les dades per correu electrònic a casajoventut@gmail.com.

lunes, 2 de febrero de 2009

La Primera Assemblea

Farem una assemblea constitutiva-informativa de l'associació, oberta a qualsevol persona interessada en conéixer el tema i/o sumar-se a aquesta iniciativa que tot just acaba de començar.

Serà el pròxim dissabte, 7 de febrer. A les 11 hores, a la Universitat Jaume I. LLoc: Sala de Premsa del Rectorat - Edifici situat a la dreta de l'Àgora.

La idea és presentar públicament el col·lectiu, i escoltar totes les idees i propostes que segur que teniu al cap. A més, informarem de les activitats per a 2009, els objectius i el funcionament de l'associació, així com dels interessants avantatges que tindran les persones que es facen sòcies.

Apunteu la data al calendari!

Us esperem!



sábado, 24 de enero de 2009

Aparcaments ... però per a bicicletes




Un dels majors problemes que trobem a la nostra ciutat és la manca d'aparcaments per a les bicicletes. Per ara aquesta posibilitat no està contemplada en el projecte de mobilitat de les nostres ciutats. Com és una qüestió que en altres ciutats europees es prenen molt seriosament, us deixo aquí la presentació del projecte de l'aparcament de bicicletes de l'estació central de Rotterdam on a més podreu trobar altres exemples de ciutats europees o dels Estats Units utilitzats.