Arte Urbano

En un lugar de cuya posición no quiero acordarme...

COMBOSTAR

Verano Azul: Eres Lo Que Haces No Lo Que Pareces Hacer

¿tomadura de pelo o insulto a la inteligencia?

Una vez más a alguno nos toca soportar una imagen de esas que bien poco o nada tiene que ver con lo que conocemos como realidad. Por muchos es sabido que lo que mola en política es la foto pues algo hay que vender, hacer o decir. Sinceramente, creo que este triplete ve más la bicicleta urbana en un cuadro que en su realidad cotidiana. Pero como muchos de los votantes lamentablemente dicen: algo tienen que decir. Efectivamente, algo tienen que decir y nosotros... "algo" tenemos que votar. Aquí os dejo con estas cuantas líneas, una imagen que dista bastante de la realidad, arriba, y un vídeo y una imagen, abajo, para poner un poco de azúcar donde habría que poner un limón de esos un tanto amargo.

Cada vez que veo la imagen de arriba veo esto......

Y esto por si alguno, nunca mejor dicho, quiere "exprimir" su masa gris y encuentra alguna relación con lo que comentaba antes...

Gracias Alvarito

Nº Registro 9495

EXCMO. AYUNTAMIENTO DE CASTELLÓN DE LA PLANA

DEPARTAMENTO DE MOVILIDAD URBANA

D. Perico de los Pâlotes, con D.N.I. Grande de España, vecino de esta ciudad con domicilio a efecto de notificaciones en C/ Micaé 69, C.P. 12000 y en representación de la asociación Castellón En Bici, con C.I.F. G-12811972 EXPONE:

Que con fecha de 15 de octubre de 2010 se presenta un escrito el cual se adjunta al presente documento y que tiene como número de registro de entrada 64521.

Que en dicho documento adjunto, se expone y plantea una incidencia con la colocación de señalización horizontal de ceda el paso en los carriles bici a la salida de vados/aparcamientos particulares la cual incumple la legislación vigente.

Que pasado un tiempo, por parte de la corporación municipal se toman soluciones en lo que atañe a los vados sitos en la Avda. Vila•Real y Avda. Barcelona, si bien, a día de hoy, los problemas persisten en el Paseo Morella tal como se muestra en las imágenes que hay a continuación.

Por todo ello SOLICITA:

Que de acuerdo con la legislación vigente y los motivos alegados en el escrito del año 2010, se proceda a la eliminación de la señalización horizontal de ceda el paso existente en el carril bici a la altura del número 15 de Paseo Morella.


Lo que se pone en su conocimiento a los efectos oportunos.

En Castellón de la Plana a 27 de junio de 2012 

Fdo. Perico el de los Palotes

Tour de France

Amor de madre

BRose, Minneapolis MN 

If you think your bike looks good, it does.

If you like the way your bike rides, it’s an awesome bike.

You don’t need to spend a million dollars to have a great bike, but if you do spend a million dollars and know what you want you’ll probably also have a great bike.

Yes, you can tour on your bike – whatever it is.

Yes, you can race on your bike – whatever it is.

Yes, you can commute on your bike – whatever it is.

26” wheels or 29” or 650b or 700c or 24” or 20” or whatever – yes, that wheel size is rad and you’ll probably get where you’re going.

Disc brakes, cantis, v-brakes, and road calipers all do a great job of stopping a bike when they’re working and adjusted.

No paint job makes everyone happy.

Yes, you can put a rack on that. Get some p-clamps if there are no mounts.

Steel is a great material for making bike frames - so is aluminum, carbon fiber, and titanium.

You can have your saddle at whatever angle makes you happy.

Your handlebars can be lower than your saddle, even with your saddle, or higher than your saddle. Whichever way you like it is right.

Being shuttled up a downhill run does not make you a weak person, nor does choosing not to fly off of a 10 foot drop.

Bike frames made overseas can be super cool. Bike frames made in the USA can be super cool.

Hey, tattooed and pierced long shorts wearin flat brim hat red bull drinkin white Oakley sportin rad person on your full suspension big hit bike – nice work out there.

Hey, little round glasses pocket protector collared shirt skid lid rear view mirror sandal wearing schwalbe marathon running pletscher two-leg kickstand tourist – good job.

Hey, shaved leg skinny as hell super duper tan line hear rate monitor checking power tap train in the basement all winter super loud lycra kit million dollar wheels racer – keep it up.

The more you ride your bike, the less your ass will hurt.

The following short answers are good answers, but not the only ones for the question asked – 29”, Brooks, lugged, disc brake, steel, Campagnolo, helmet, custom, Rohloff, NJS, carbon, 31.8, clipless, porteur.

No bike does everything perfectly. In fact, no bike does anything until someone gets on it to ride.

Sometimes, recumbent bikes are ok.

Your bikeshop is not trying to screw you. They’re trying to stay open.

Buying things off of the internet is great, except when it sucks.

Some people know more about bikes than you do. Other people know less.

Maybe the person you waved at while you were out riding didn’t see you wave at them.

It sucks to be harassed by assholes in cars while you’re on a bike. It also sucks to drive behind assholes on bikes.

Did you build that yourself? Awesome. Did you buy that? Cool.

Wheelies are the best trick ever invented. That’s just a fact.

Which is better, riding long miles, or hanging out under a bridge doing tricks? Yes.

Yes, you can break your collar bone riding a bike like that.

Stopping at stop signs is probably a good idea.

Driving with your bikes on top of your car to get to a dirt trail isn’t ideal, but for most people it’s necessary.

If your bike has couplers, or if you have a spendy bike case, or if you pay a shop to pack your bike, or if you have a folding bike, shipping a bike is still a pain in the ass for everyone involved.

That dent in your frame is probably ok, but maybe it’s not. You should get it looked at.

Touch up paint always looks like shit. Often it looks worse than the scratch.

A pristine bike free of dirt, scratches, and wear marks makes me sort of sad.

A bike that’s been chained to the same tree for three years caked with rust and missing parts makes me sad too.

Bikes purchased at Wal-mart, Target, Costco, or K-mart are generally not the best bang for your buck.

Toe overlap is not the end of the world, unless you crash and die – then it is.

Sometimes parts break. Sometimes you crash. Sometimes it’s your fault.

Yes, you can buy a bike without riding it first. It would be nice to ride it first, but it’s not a deal breaker not to.

Ownership of a truing stand does not a wheel builder make.

32 spokes, 48 spokes, 24 spokes, three spokes? Sure.

Single speed bikes are rad. Bikes with derailleurs and cassettes are sexy. Belt drive internal gear bikes work great too.

Columbus, TruTemper, Reynolds, Ishiwata, or no brand? I’d ride it.

Tubeless tires are pretty cool. So are tubes.

The moral of RAGBRAI is that families and drunken boobs can have fun on the same route, just maybe at different times of day.

Riding by yourself kicks ass. You might also try riding with a group.

Really fast people are frustrating, but they make you faster. When you get faster, you might frustrate someone else.

Stopping can be as much fun as riding.

Lots of people worked their asses off to build whatever you’re riding on. You should thank them.

¿Cuestión de Precio o de Amplitud de Miras?

Tengo que reconocer que mi bicicleta es, cuanto menos, peculiar. Y es por ello que de vez en cuando la gente me hace algún comentario cuando coincidimos en el ascensor, parada de bus, metro o cualquier otro lugar. Sin embargo, si tuviera que definir situaciones de esas que siempre guardaré en el recuerdo, os puedo decir que hace como un par de meses un friki, con todos mis respetos, con su iPhone, me paraba y preguntaba si podía hacerle una foto a mi artefacto de dos ruedas :) 

Cuestiones estas aparte, sí que en las últimas semanas digamos que he topado con más gente de lo habitual que te piropea la máquina y el segundo comentario es.... ¿Cómo se llama? O en cristiano... ¿Qué precio tiene? Siempre digo lo mismo: la compré hace algo más de dos años y me costó entre 450 y 480 euros. En ese momento, la respuesta biológica suele ser abrir los ojos como platos o menear la cabeza a la vez que se emiten comentarios como.... ¡vaya! pues barata no es amigo.... Afortunada o desafortunadamente, no tengo el placer de conocer la vida de estas personas pero estoy casi seguro que un porcentaje bastante alto de las mismas tiene ese artefacto conocido como coche y, al precio que están los combustibles, dudo que cualquiera de esos artefactos pueda llenar su depósito por menos de 40 euros así que, si lo piensan, con algo más de 10 repostajes probablemente tengan más que pagado mi artefacto de dos ruedas, puedan comenzar a disfrutar de una mejor salud, de una menor carga para sus economías familiares y dejen, al menos por un poco, de expoliar los recursos del planeta y de violar alegremente los derechos de muchas gentes (y otras formas de vida) allí donde se extrae el oro negro. 

El problema es que el sistema donde nacemos, nos criamos, nos reproducimos y morimos ya se ha encarga de hacer que nuestras miras anden un tanto cortas y no podamos entender que una supuesta "alta inversión inicial" pueda suponernos una ahorro considerable en el medio y largo plazo. Una vez más insisto: para moverse por entornos urbanos, en general, la bicicleta son todo ahorros y ventajas se mire como se mire y más en los tiempos que corren. Otra cosa son los prejuicios y peros con los que pretendamos justificar que para una vida fácil todo vale. 

Imágenes Para Meditarlas

 Un potencial flyer a publicar en breve por la asociación. 

Myriam, muchas gracias desde el corazón.

Massa Crítica de maig

Manifest Holstee

Entrada 16652

EXCMO. AYUNTAMIENTO DE CASTELLÓN DE LA PLANA
DEPARTAMENTO DE MOVILIDAD URBANA

D. Perico de los Palotes, con D.N.I. 99.999.999-X, vecino de esta ciudad con domicilio a efecto de notificaciones en C/ Dónde Estará Mi Carro 1936, C.P. 12000 y en representación de la asociación Castellón En Bici, con C.I.F. G-12811972 EXPONE:

Que se adjuntan fotos de un bache que existe en un carril bici así como plano con la ubicación aproximada de la incidencia.

Que dicho carril bici es el que transcurre en paralelo al Riu Sec una vez se cruza el puente del servicio TRAM y se toma el carril izquierdo de la bifurcación.

Por todo ello SOLICITA:

Que se proceda a la reparación de dicho bache dadas las dimensiones del mismo y por la probabilidad tanto de caídas como daños en los vehículos si se cae en su interior.

Lo que se pone en su conocimiento a los efectos oportunos.

Castellón a 14 de Marzo de 2012,

Perico de los Palotes

Tesorero de Castellón en Bici

BROMPTON FACTORY

Anunci Assemblea General Ordinària de Castelló en Bici

Castelló en Bici convoca la massa social a l'Assemblea General Ordinària que tindrà lloc el proper dimecres dia 21 de març de 2011 a las 19 hores en primera convocatòria i a les 19,30 hores en segona convocatòria, a La Tomaca (c/Ulloa 16, 12003 Castelló), amb el següent ordre del dia:

1. Lectura i aprovació de l'acta de la darrera assemblea.
2. Actuacions realitzades durant l'any 2011.
3. Estat dels comptes i altes/baixes de socis.
4. Reelecció o renovació dels càrrecs de la Junta.
5. Pla d'activitats per a l'any 2012.
6. Pressupost 2012.
7. Precs i qüestions.

Mapa del lloc: http://g.co/maps/w6czz

Castelló, 12 de març de 2012

J. Lluis Ruiz Guasch

President de Castelló en Bici

UN XIC, UNA BICI