Hoy he estado hojeando el informe "Bicyclist Fatalities and Serious Injuries in New York City 1996-2005" y me ha asombrado la calidad de la información y la metodología del seguimiento de heridos y muertos (ciclistas) por accidente de tráfico. Una cosa es clara, las decisiones en materia de Seguridad Vial deben de estar sustentadas en datos objetivos, la generación de datos necesita de una estructura organizativa que les de cobertura, el establecimiento de estructuras sólidas de conocimiento deben de repeler a técnicos sin preparación o apáticos (más que nada porque sus límites personales los convierten en límites organizacionales.
En Castellón, de momento, no es necesario un estudio tan detallado.....sencillamente porque la gente no usa la bicicleta.
El estudio que si es necesario es saber porque en Castellón la gente no usa la bicicleta y que condiciones tendrían que darse para que SI se usase la bicicleta.
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